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台争论“一条龙旅游”利弊 “恶性剥削”如何避免?

本文摘要:台湾调查大陆团火烧车造成26人死亡事故,可行性判断与车辆质量和确保有密切关系。与此同时,旅行社、游览车和购物店为同一关系企业的“一条龙”经营形式,被指出是导致旅游质量粗劣和安全性上升的元凶。什么是“一条龙”据台湾《联合报》21日报导,台湾观光局否认,旅游市场显然经常出现购物店过度串联、提取佣金补充团费等问题,不回避修法评估。 所谓“一条龙”模式,所指的是旅行社串联饭店、餐厅和游览车等展开操作者,就连购物行程的特产店、精品店都因应抽佣,借此太低价格,垄断市场。

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台湾调查大陆团火烧车造成26人死亡事故,可行性判断与车辆质量和确保有密切关系。与此同时,旅行社、游览车和购物店为同一关系企业的“一条龙”经营形式,被指出是导致旅游质量粗劣和安全性上升的元凶。什么是“一条龙”据台湾《联合报》21日报导,台湾观光局否认,旅游市场显然经常出现购物店过度串联、提取佣金补充团费等问题,不回避修法评估。

所谓“一条龙”模式,所指的是旅行社串联饭店、餐厅和游览车等展开操作者,就连购物行程的特产店、精品店都因应抽佣,借此太低价格,垄断市场。岛内有眼尖网民找到,事发的辽宁团行程表中的9个购物点,除了宝举出珠宝外,有两家是宝举出旗下公司,还有一家特产店的老板是宝举出的投资基金从军人,相等有4家店跟宝举出有必要或间接关系,而且这9个购物车站,全部是宝举出董事长张雅璃主导正式成立的“中华观光精品产业协会”成员。中时电子报称之为,发生意外的游览车公司红珊瑚运通与巨龙旅行社,被网友爆料注册地址完全相同,都是在台北市中山区南京东路一段,而且负责人都姓氏厚。

旅行社业者更进一步透漏,巨龙董事长薄文甫是宝举出的股东,他还有一家公司叫柏达旅行社,红珊瑚车队负责人薄定宸则是巨龙董事,“巨龙、红珊瑚与宝举出的合作经营模式堪称陆客一条龙”。《旺报》21日这样形容一条龙的产生背景:整个生态链中最下游的购物店是唯一天天缴现金的,但购物店害怕导游不将客人带上进店,于是就用低利方式借贷,还债给游览车业者、餐厅业者甚至旅行社周转。这种贷款有的变为“债转股”,到最后你中有我、我中有你。

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旅游业也否认,饭店、餐厅、购物店的投资额都极大,“一条龙”可以仅次于程度保证客源,降低成本。《权利时报》称之为,根据旅行业管理规则,旅行社是专营事业,依法无法经营游览车、购物店等其他业务,但如果旅行社负责人另外注册正式成立游览车公司或购物店、饭店等,则无法可管。目前旅行社跨业经营游览车、购物店等的“一条龙现象”的确很广泛。


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